Кейс-проект палатки на крышу: комплекты для городских внедорожников

Европейский онлайн-ритейлер туристического снаряжения хотел продавать палатку на крышу и тент в виде одного комплекта, а вся концепция его дизайна сформировалась под влиянием его клиентской базы. Большинство этих покупателей ездят на городских кроссоверах с низкой динамической нагрузкой на крышу, а не на тяжелых внедорожниках, для которых изначально создавалась эта категория товаров. Мы разработали комплект с учетом предельной массы и опубликовали таблицу совместимости, а поставку на начало сезона осуществили смешанными контейнерами с минимальным количеством возвратов.

Краткий обзор проекта

Проблема: покупатель ездит не на доработанном внедорожнике

Эта категория товаров развивалась для экспедиционных автомобилей. Покупатели, которым продает товары этот ритейлер, ездят на кроссоверах с заводскими рейлингами на крыше и не хотят дорабатывать автомобиль.

Это меняет ключевой показатель. Палатку на крышу обычно характеризуют по статической грузоподъемности, но то, какой вес может выдержать автомобиль в движении, указано в руководстве по эксплуатации производителя, а у городских кроссоверов этот показатель значительно ниже статического. Комплект, безопасный при стоянке, может оказаться небезопасным на скорости 110 км/ч, при этом эти два показателя часто путают в описаниях товаров.

Ритейлер уже столкнулся с этой проблемой ранее. Возвраты в предыдущем сезоне были связаны в основном с жалобами на несовместимость, а не на качество: кронштейн не подходил к рейке, или автомобиль вел себя нестабильно на автомагистрали.

Почему мы выбрали программу с ограничением по весу и таблицей совместимости вместо более тяжелых конструкций, заявлений о статической нагрузке и реактивной поддержки

Сделать палатку тяжелее для лучшей теплоизоляции. Исключено. Масса является ограничением для этого класса автомобилей, и каждый килограмм, потраченный на корпус, сокращает груз, который может взять с собой клиент.

Указывать статическую нагрузку и предоставить покупателю разбираться самостоятельно. Исключено. Именно это привело к возвратам в предыдущем сезоне, и такой подход перекладывает инженерный вопрос на службу поддержки клиентов.

Установить предельную массу, опубликовать таблицу совместимости и указывать динамический показатель отдельно. Выбрано. Это отвечает на вопрос, который действительно волнует покупателя, еще до совершения покупки.

Что мы создали

Палатка выполнена в твердом корпусе из алюминия и АБС-пластика: масса алюминиевой версии составляет 58 кг, а версия из АБС-пластика еще легче. Обе модели монтируются на систему алюминиевых реек, которые крепятся к заводским рейлингам, а не к голой крыше — именно такой вариант подходит для большинства этих автомобилей.

Тент представляет собой 270-градусную боковую модель массой около 20 кг, выбранную потому, что она закрывает боковую и заднюю часть автомобиля с одной линии крепления. Общая масса комплекта не превышает 75 кг динамической нагрузки, под которую разрабатывалась программа.

Ткань имеет показатель гидростатического давления 3000 мм водного столба, а палатка рассчитана на ветер до скорости около 40 км/ч при установленном тентовом навесном полотне и оттяжках. Установка занимает около восьми минут для одного человека — именно этот показатель ритейлер указывает в описании товара, так как именно его спрашивают покупатели. Линейка палаток на крышу и линейка палаток с алюминиевым корпусом используют единый стандарт крепления, поэтому кронштейн подходит для всего комплекта.

Установка: как реализовывалась программа

Разработка велась в первую очередь с учетом веса. Каждый компонент взвешивали на стадии прототипа, а массу корпуса, матраса и лестницы подгоняли под предельное значение постепенно, а не урезали в конце.

Таблица совместимости была составлена по руководствам по эксплуатации для двадцати самых популярных у ритейлера моделей автомобилей; в ней указано динамическое значение нагрузки для каждой модели вместе с примечанием о совместимости с типом рейки. Если какая-либо модель не выдерживает предельную нагрузку, комплект помечается как несовместимый, а не оставляется на усмотрение покупателя.

Затем производство работало по схеме смешанных контейнеров, так как комплект отгружается одним заказом одному клиенту. Технические заметки по производству твердого корпуса были использованы повторно для упаковки и комплекта кронштейнов.

Тестирование и контроль качества

Корпуса проверяются на соответствие размеров, а также на работоспособность петель и замков; каждая монтажная рейка проверяется по чертежу совместимости. Ткань тестируется на гидростатическое давление и прочность швов в каждой партии.

Крепежные элементы — это часть, от которой зависят последствия, поэтому кронштейны проходят проверку на разрывную нагрузку, а место соединения зажима проверяется по профилям реек из таблицы совместимости. Готовые палатки разворачивают и упаковывают на производственной линии, а не выборочно из коробок.

Ветровая устойчивость была определена путем тестирования на заявленной скорости с установленным навесным полотном и оттяжками, а в описании товара указывается не только скорость, но и условия тестирования.

Результаты: что показывают цифры

Поставка на начало сезона из 1400 наборов была отгружена смешанными контейнерами в течение 45-дневного срока, а в течение сезона последовали две дополнительные партии пополнения.

Возвраты по причине несовместимости, которые были преобладающим типом жалоб в предыдущем сезоне, сократились до небольшой доли от объема продаж комплектов. Причина — ограничение по весу: автомобилям, которые не могут выдержать массу комплекта, его больше не продают.

С тех пор ритейлер расширил ассортимент комплектов вторым размером тента с использованием того же стандарта крепления, а таблица совместимости обновляется по каждому модельному году, а не по факту поступления жалоб.

Что этот кейс значит для вашего проекта

Показатель, который определяет продажу палатки на крышу — это не количество спальных мест. Это тот вес, который может выдерживать автомобиль клиента в движении, и этот показатель устанавливается производителем автомобиля, а не каким-либо единым международным стандартом.

Отправьте нам список целевых моделей автомобилей, рынок, на котором вы продаете товары, и комплект, который вы хотите создать. Мы предложим вариант сочетания корпуса и крепления, укажем вес каждого компонента, а не общую массу, и вместе с вами составим таблицу совместимости. Вы можете направить техническое задание нашей команде по OEM-проектам напрямую с указанием списка моделей.